Planujesz zakup Ursusa 1414 i chcesz dokładnie wiedzieć, co potrafi ten ciągnik. Z tego tekstu poznasz jego moc, wymiary, spalanie oraz najważniejsze dane techniczne. Dzięki temu łatwiej ocenisz, czy pasuje do Twojego gospodarstwa.
Ursus 1414 – podstawowe informacje
Ursus 1414 S powstał jako ciężki ciągnik rolniczy dla większych gospodarstw, w których liczy się wysoka moc i wytrzymałość. Maszyna była efektem współpracy Zakładów Przemysłu Ciągnikowego Ursus z austriacką firmą Steyr, co w latach 90. oznaczało duży krok naprzód w stosunku do starszych konstrukcji z serii C i 12xx. Model zaprezentowano na targach POLAGRA 94 w Poznaniu, gdzie zwracał uwagę nowoczesną jak na tamte czasy kabiną i bogatym wyposażeniem hydraulicznym.
To ciągnik z segmentu około 135 KM, z sześciocylindrowym silnikiem, napędem na cztery koła i mocnym podnośnikiem. Sprawdza się przy ciężkich pracach polowych z agregatami uprawowo siewnymi, dużymi pługami czy zestawami transportowymi. Wielu użytkowników wykorzystuje go jako główny ciągnik w gospodarstwie powyżej 50 ha, ale dobrze radzi sobie także jako mocny „pomocnik” w zestawach z prasą czy rozrzutnikiem.
Geneza modelu
Na początku lat 90. rolnicy coraz częściej szukali ciągników o mocy ponad 120 KM, ale jednocześnie tańszych w zakupie niż typowe zachodnie konstrukcje. Ursus postawił wtedy na współpracę z zagranicznymi partnerami, między innymi z firmą Steyr oraz z producentami silników spoza Polski. W Ursusie 1414 zastosowano jednostkę Valmeta, znaną już z maszyn leśnych i przemysłowych, co poprawiło trwałość i kulturę pracy całego zestawu napędowego.
Dzięki temu model 1414 łączy polski układ jezdny i hydrauliczny z zagranicznym silnikiem, który dobrze znosi wysokie obciążenia. Takie połączenie do dziś jest doceniane przez rolników, którzy szukają ciągnika prostego w obsłudze, a jednocześnie dość komfortowego. W wielu gospodarstwach 1414 pracuje obok starszych 912 czy 1224, przejmując najcięższe zadania.
Do jakich prac pasuje Ursus 1414?
Czy Ursus 1414 będzie dla Ciebie za duży, czy w sam raz? To pytanie często pojawia się przy wyborze ciągnika o mocy powyżej 130 KM. Ten model najlepiej sprawdza się tam, gdzie potrzebne są maszyny szerokie i ciężkie, bo moc silnika i udźwig podnośnika pozwalają w pełni je wykorzystać. Z kolei na małych, porozrzucanych działkach duże gabaryty mogą utrudniać manewrowanie.
Ursus 1414 dobrze współpracuje z maszynami takimi jak agregaty uprawowo siewne 3–4 m, pługi obrotowe 4–5 skibowe, ciężkie brony talerzowe, duże rozrzutniki czy przyczepy o ładowności kilku ton. Dzięki mocnej hydraulice radzi sobie też z prasami zwijającymi i owijarkami, a napęd 4×4 ułatwia pracę w trudnym terenie, na przykład na ciężkich glebach gliniastych po deszczu.
Jaka jest moc i silnik Ursusa 1414?
Sercem Ursusa 1414 jest silnik Valmet 620 DS, wysokoprężny, turbodoładowany, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. To sześciocylindrowa jednostka o pojemności 6594 cm³, znana z trwałości i dobrego momentu obrotowego przy niskich obrotach. Taki silnik lepiej „ciągnie z dołu” niż wysilone jednostki o mniejszej pojemności, co w pracy polowej ma duże znaczenie.
Moc znamionowa wynosi 99 kW, czyli 135 KM przy 2300 obr./min, a maksymalny moment obrotowy dochodzi do 535 Nm przy 1500 obr./min. Taki przebieg momentu sprawia, że Ursus 1414 nie potrzebuje ciągłego „kręcenia” silnika do końca skali. Traktor dobrze znosi jazdę na umiarkowanych obrotach, co pomaga ograniczać spalanie i hałas w kabinie.
Parametry silnika Valmet 620 DS
Silnik Valmet 620 DS ma klasyczną, prostą konstrukcję z chłodzeniem cieczą i stopniem sprężania 16,5:1. Średnica cylindra wynosi 108 mm, a skok tłoka 120 mm, co daje sporą pojemność każdego cylindra. W połączeniu z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa tworzy to napęd, który dobrze reaguje na obciążenie i rzadko traci obroty w ciężkiej pracy.
Układ dolotowy korzysta z suchego filtra powietrza z zaworem do opróżniania pyłu i wskaźnikiem zabrudzenia. Taki wskaźnik bardzo pomaga w codziennej obsłudze, bo od razu widać, kiedy filtr trzeba oczyścić lub wymienić. Silnik ma także pojemną miskę olejową 21 dm³, co wydłuża interwały wymiany oleju przy właściwej eksploatacji. Poniżej zestaw najważniejszych cech silnika opisanych „po ludzku”:
- duża pojemność 6,6 l pozwala utrzymać wysoki moment przy niskich obrotach,
- turbodoładowanie daje zapas mocy przy nagłym obciążeniu, na przykład w twardym fragmencie pola,
- bezpośredni wtrysk poprawia rozruch i ogranicza dymienie,
- chłodzenie cieczą stabilizuje temperaturę pracy nawet pod dużym obciążeniem.
Stopień sprężania i konstrukcja tłoków sprawiają, że silnik dobrze odpala także w chłodniejsze dni, oczywiście przy sprawnym układzie rozruchowym. Wielu użytkowników podkreśla, że ta jednostka wybacza okresowe przeciążenia, o ile regularnie wymieniasz olej i filtry.
Jakie jest spalanie Ursusa 1414?
Wielu rolników pyta przede wszystkim o spalanie. Ile pali Ursus 1414 w realnej pracy polowej i w transporcie? Dokładne zużycie zależy od wielu czynników, na przykład od rodzaju gleby, szerokości maszyny czy stylu jazdy. Silnik o mocy 135 KM w ciężkiej orce może zużyć kilkanaście litrów oleju napędowego na godzinę pracy, a w lekkim transporcie wyraźnie mniej.
Można przyjąć, że przy pełnym obciążeniu w polu spalanie będzie istotnie wyższe niż w transporcie z częściowym obciążeniem, bo turbodoładowany silnik wykorzystuje pełną dawkę paliwa przy ciężkiej pracy. Duży atut stanowi pojemny zbiornik paliwa 200 + 60 dm³, czyli łącznie aż 260 litrów. Taki zapas wystarcza na długi dzień pracy bez częstego tankowania, co ma znaczenie na dużych areałach.
Silnik Valmet 620 DS o mocy 135 KM i momencie 535 Nm łączy wysoką siłę uciągu z rozsądnym spalaniem przy pracy na średnich obrotach.
Na spalanie wpływa także stan filtra powietrza, wtryskiwaczy i pompy wtryskowej. Zabrudzony filtr czy zużyte wtryski mogą podnieść zużycie paliwa nawet o kilka litrów na godzinę, dlatego warto regularnie kontrolować te elementy, szczególnie w okresie intensywnych prac polowych.
Jak działa układ napędowy i hydraulika Ursusa 1414?
Ursus 1414 ma rozbudowany układ napędowy z wielotarczowym sprzęgłem mokrym w skrzyni biegów, sterowanym hydraulicznie. Dzięki temu przeniesienie napędu jest płynniejsze, a tarcze sprzęgła lepiej chłodzone olejem. Z kolei skrzynia przekładniowa pozwala dobrać prędkość jazdy do bardzo różnych zadań, od ciężkiej orki po precyzyjne prace z ładowaczem.
W standardzie stosowano przekładnię synchronizowaną 6 biegową z czterostopniowym reduktorem i przekładnią nawrotną. W zależności od wersji uzyskujemy 24/24 lub 16/16 biegów w przód i w tył, a zmiana przełożeń odbywa się elektrohydraulicznie jedną dźwignią. Przedni napęd i blokady mechanizmów różnicowych także mają sterowanie elektrohydrauliczne, co znacząco ułatwia obsługę w polu.
Skrzynia biegów i przełożenia
Skrzynia biegów w Ursusie 1414 opiera się na prostej zasadzie: 6 biegów zasadniczych połączonych z czterostopniowym reduktorem i rewersem. Taka konstrukcja daje gęstszy rozkład przełożeń w roboczych zakresach prędkości. Dzięki temu można dobrać bieg tak, aby silnik pracował w przedziale obrotów zbliżonym do momentu maksymalnego, co poprawia uciąg i ogranicza spalanie.
W wersji 24/24 dostępnych jest więcej przełożeń, co szczególnie przydaje się w precyzyjnych pracach, na przykład przy agregacie uprawowo siewnym czy w transporcie z ciężką przyczepą. Wariant 16/16 bywa prostszy w obsłudze, ale oferuje mniejszy wybór biegów roboczych. W praktyce wielu rolników wybiera wersję bogatszą, właśnie ze względu na wygodniejszy dobór prędkości.
Napęd 4×4 i blokady
Ursus 1414 ma napęd na przedni most załączany elektrohydraulicznie. Dzięki temu możesz szybko włączyć lub wyłączyć 4×4 bez schodzenia z ciągnika, co jest ważne przy częstej zmianie warunków podłoża. Przedni most ma własną blokadę mechanizmu różnicowego, również sterowaną elektrohydraulicznie. Tylny most oczywiście także ma blokadę, więc przy poślizgu jednego koła napęd przenosi się na drugie.
Taki zestaw napędowy znacząco poprawia trakcję na mokrych polach, na łąkach czy na podjazdach pod górę z ciężką przyczepą. Jednocześnie trzeba dbać o stan oleju w przednim moście i zwolnicach, bo przy zaniedbanej obsłudze zużycie przekładni może być szybsze. Przedni most ma przekładnię główną o pojemności 6 dm³ oleju oraz dwie zwolnice po 0,8 dm³.
Hydraulika i podnośnik
Silny układ hydrauliczny to jedna z największych zalet Ursusa 1414. Zastosowano tu elektrohydrauliczną regulację położenia EHR D z tłumieniem drgań, co poprawia komfort jazdy z zawieszonymi maszynami. Pompa hydrauliczna ma wydatek 70 lub 80 l/min, a ciśnienie robocze sięga 18,5 MPa. Taka konfiguracja pozwala zasilać kilka siłowników zewnętrznych jednocześnie.
Maksymalny udźwig podnośnika wynosi 6500 kg, a trzypunktowy układ zawieszenia TUZ należy do kategorii 3 według ISO. Do dyspozycji są cztery dodatkowe rozdzielacze hydrauliczne, co ułatwia podłączenie nowoczesnych maszyn, na przykład agregatów składanych hydraulicznie, pras czy rozrzutników. W codziennej eksploatacji duże znaczenie ma także pojemność układu – skrzynia przekładniowa, tylny most, hydraulika i układ kierowniczy mieszczą łącznie 65 dm³ oleju.
Problemy z podnośnikiem, znane z modeli 1224 (na przykład brak siły podnoszenia mimo nowej pompy i rozdzielacza), zwykle wynikają z nieszczelności, źle działających zaworów lub niepoprawnego montażu elementów na pokrywie podnośnika. W Ursusie 1414 konstrukcja jest podobna, więc przy słabym udźwigu warto sprawdzić nie tylko pompę i rozdzielacz, lecz także zawory bezpieczeństwa i drobne elementy na pokrywie. Zwykła śruba w miejscu zaworu potrafi całkowicie zaburzyć pracę całego układu.
Udźwig 6500 kg, wydatek pompy do 80 l/min i cztery zewnętrzne sekcje hydrauliczne pozwalają Ursusowi 1414 obsłużyć większość nowoczesnych maszyn zawieszanych.
Regularna wymiana filtrów i utrzymywanie właściwego poziomu oleju hydraulicznego to podstawa bezproblemowego działania podnośnika oraz wspomagania kierownicy. Zaniedbania w tej sferze szybko odbijają się na pracy rozdzielacza, siłowników i całego układu EHR.
Jakie są wymiary i masa Ursusa 1414?
Ursus 1414 to ciągnik z grupy maszyn ciężkich, co widać po liczbach. Długość ciągnika bez obciążników wynosi 4700 mm, a z obciążnikami z przodu 5080 mm. Rozstaw osi to 2796 mm, co zapewnia dobrą stabilność w transporcie i podczas pracy z dużymi maszynami. Prześwit ma wartość 540 mm, więc traktor radzi sobie także na nierównych polach.
Wysokość dachu kabiny sięga 2920 mm, a wysokość do tłumika to 2750 mm
| Parametr | Wartość | Znaczenie w pracy |
| Długość z obciążnikami | 5080 mm | stabilność z ciężkimi maszynami z tyłu |
| Rozstaw osi | 2796 mm | komfort jazdy i trakcja w polu |
| Prześwit | 540 mm | przejazd po bruzdach i nierównościach |
Masa ciągnika gotowego do pracy z kabiną, ale bez dodatkowych obciążników, wynosi 5200 kg. Po założeniu obciążników przednich masa rośnie do 6270 kg, a do tego dochodzi woda w kołach – po 260 kg w przednich i po 506 kg w tylnych oponach. Takie dociążenie pozwala lepiej przenieść moc na podłoże, szczególnie przy pracy z ciężkim pługiem czy głęboszem.
Gabaryty i manewrowanie
Duże gabaryty zawsze wymagają pewnego przyzwyczajenia. Długość ponad 5 metrów z obciążnikami oznacza, że na małych podwórkach trzeba bardziej planować manewry. Jednocześnie długi rozstaw osi poprawia płynność jazdy z przyczepami i zmniejsza kołysanie na nierównościach. Wysoka kabina daje dobrą widoczność na maszynę z tyłu i na drogę przed ciągnikiem, co ma znaczenie zwłaszcza przy szybszej jeździe w transporcie.
Ursus 1414 dobrze współpracuje z szerokimi maszynami, bo szerokość ciągnika łatwo dopasować rozstawem kół. To ważne na przykład przy pracy z siewnikiem czy sadzarką, gdzie trzeba utrzymać właściwy rozstaw rzędów. W praktyce kierowca szybko przyzwyczaja się do rozmiarów maszyny, a duże lusterka i przeszklona kabina ułatwiają codzienną pracę.
Ogumienie i rozstawy kół
Standardowe ogumienie Ursusa 1414 to opony 16,9 R 30 z przodu oraz 20,8 R 38 z tyłu. Taki zestaw dobrze przenosi moc na grunt i zapewnia rozsądny nacisk jednostkowy, szczególnie po zalaniu kół wodą. Rozstaw kół przednich wynosi 1850 mm, a tylnych 1904 mm, co daje stabilną bazę w polu i na drodze. Przy pracy w uprawach rzędowych można odpowiednio regulować rozstaw kół, aby dopasować go do szerokości międzyrzędzi.
Opony o takiej szerokości dobrze sprawdzają się na glebach średnich i cięższych. Na piaskach czasem lepiej rozważyć szersze ogumienie lub niższe ciśnienie, aby ograniczyć ugniatanie gleby. W każdym przypadku warto pamiętać, że prawidłowe ciśnienie w oponach znacząco wpływa na trakcję, spalanie oraz trwałość ogumienia.
Przy wyborze używanego Ursusa 1414 zwróć uwagę na stan opon i ewentualne ślady przeładowania, na przykład pęknięcia przy stopce lub wybrzuszenia. Wymiana kompletu kół w tym rozmiarze to spory wydatek, dlatego lepiej od razu policzyć, ile realnie kosztuje ciągnik z danym ogumieniem.
- sprawdź głębokość bieżnika w kilku miejscach obwodu,
- obejrzyj boki opon pod kątem pęknięć i przetarć,
- zwróć uwagę na równomierne zużycie przednich i tylnych kół,
- upewnij się, czy felgi nie mają pęknięć lub mocnej korozji przy śrubach.
Dobrze dobrana szerokość opon, stan bieżnika i właściwe obciążenie kół przekładają się bezpośrednio na to, jak Ursus 1414 radzi sobie z przenoszeniem swoich 135 KM na glebę i jak wykorzystuje prześwit 540 mm w nierównym terenie.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jaka jest moc silnika Ursusa 1414?
Moc znamionowa Ursusa 1414 wynosi 99 kW, czyli 135 KM przy 2300 obr./min, a maksymalny moment obrotowy dochodzi do 535 Nm przy 1500 obr./min.
Jaki silnik zastosowano w Ursusie 1414?
Sercem Ursusa 1414 jest silnik Valmet 620 DS, wysokoprężny, turbodoładowany, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jest to sześciocylindrowa jednostka o pojemności 6594 cm³.
Do jakich prac najlepiej pasuje Ursus 1414?
Ursus 1414 sprawdza się przy ciężkich pracach polowych z agregatami uprawowo siewnymi, dużymi pługami czy zestawami transportowymi. Dobrze współpracuje z maszynami takimi jak agregaty uprawowo siewne 3–4 m, pługi obrotowe 4–5 skibowe, ciężkie brony talerzowe, duże rozrzutniki czy przyczepy o ładowności kilku ton.
Jaka jest pojemność zbiornika paliwa w Ursusie 1414?
Pojemność zbiornika paliwa wynosi 200 + 60 dm³, co daje łącznie aż 260 litrów.
Jaki jest maksymalny udźwig podnośnika Ursusa 1414?
Maksymalny udźwig podnośnika Ursusa 1414 wynosi 6500 kg, a trzypunktowy układ zawieszenia TUZ należy do kategorii 3 według ISO.
Jakie są wymiary Ursusa 1414?
Długość ciągnika bez obciążników wynosi 4700 mm, a z obciążnikami z przodu 5080 mm. Rozstaw osi to 2796 mm, prześwit 540 mm, a wysokość dachu kabiny sięga 2920 mm.
